備受關(guān)注的濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期工程，近日迎來多個(gè)建設(shè)節(jié)點(diǎn)，甚至是重要里程碑。
12月6日，4號(hào)線山師東路站至山大路站（以下均為工程名）區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。該區(qū)間是4號(hào)線最后一個(gè)進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)的區(qū)間，目前正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段。
12月7日，4號(hào)線緯十二路站A出入口頂管順利接收。該出入口頂管全長(zhǎng)57.8m，橫穿經(jīng)十路主路，主要穿越地層為雜填土、粉質(zhì)粘土、膠結(jié)礫巖，期間先后近距離下穿電力、給水等重要管線mm，有力保障了施工期間經(jīng)十路的道路通行安全。
12月8日，4號(hào)線田家莊站經(jīng)十路與鳳鳴路交叉路口完成撤圍施工作業(yè)，恢復(fù)路口雙向正常通行，提前還路于民。田家莊站位于經(jīng)十路與鳳鳴路交叉口，南側(cè)車站主體及附屬施工期間需占用該路口中間車道施工，圍擋封閉期間早晚高峰交通壓力較大，通過開展專題調(diào)度、優(yōu)化交通導(dǎo)改方案、加快施工工序等諸多措施，克服了工期緊張、地下管線復(fù)雜、周邊交通流量大等諸多困難，加力提速項(xiàng)目建設(shè)，提前實(shí)現(xiàn)該路段撤圍還路。
12月10日，“圣勇一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成了4號(hào)線連續(xù)穿越硬巖地質(zhì)最長(zhǎng)區(qū)間的盾構(gòu)使命，破土而出，標(biāo)志著4號(hào)線山大路站至燕山立交橋東站區(qū)間左線順利貫通。
尤其是，4號(hào)線彭家莊站至洪山路站于近日成功實(shí)現(xiàn)電力傳輸，標(biāo)志著項(xiàng)目順利完成了洞通、軌通、電通“三通”目標(biāo)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。此次該區(qū)間電通是4號(hào)線一期工程建設(shè)迎來的重要里程碑，為下一步區(qū)間熱滑試驗(yàn)和綜合聯(lián)調(diào)提供了動(dòng)力保障，更為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
期間，4號(hào)線項(xiàng)目部克服了施工難度大、各專業(yè)交叉量大等問題，聯(lián)合建設(shè)、設(shè)計(jì)監(jiān)理等單位組成專項(xiàng)工作組，分門別類研究解決措施，制定“晝夜交替”的施工計(jì)劃，充分使用“空閑”的軌行區(qū)保證了施工效率，最終實(shí)現(xiàn)所有送電設(shè)備“零失誤”運(yùn)行。
與時(shí)間賽跑，用奮斗作答。濟(jì)南軌道交通人正鉚足干勁，奮力拼搏，沖刺全年任務(wù)目標(biāo)打好收官戰(zhàn)。
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