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大疆發(fā)布首款可車載部署無人值守平臺機場3能適應(yīng)更惡劣環(huán)境!

2025-03-06  

  

大疆發(fā)布首款可車載部署無人值守平臺機場3能適應(yīng)更惡劣環(huán)境!(圖1)

  2025年2月27日,DJI大疆正式發(fā)布首款可車載部署無人值守平臺大疆機場3,賦能全天候、全場景無人值守作業(yè),它能適應(yīng)更加惡劣的作業(yè)環(huán)境。大疆機場3 配備專有的 Matrice 4D/Matrice 4TD 高性能無人機,其所搭載相機與 Matrice 4 系列一脈相承,且飛行及防護性能更佳,還可搭配 DJI RC Plus 2 行業(yè)版遙控器單獨使用。

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  大疆機場3包含兩款套裝,含DJI Matrice 4D飛行器的機場3套裝國內(nèi)官方售價為¥117,999起,含DJI Matrice 4TD飛行器的機場3套裝國內(nèi)官方售價為¥130,999起,以上價格僅為產(chǎn)品硬件售價,不包含安裝部署服務(wù)及軟件等費用。另外,Matrice 4D、Matrice 4TD無人機手飛版套裝均可單獨購買,價格分別為 ¥44,788起、¥57,788起。適用于大疆機場3 的服務(wù)計劃DJI Care 行業(yè)無憂也同步上線。

  早在2022年3月,大疆就正式推出了其首款自動化作業(yè)無人機機場,讓配屬的無人機可以自動起降、充電、回傳數(shù)據(jù),實現(xiàn)無人值守作業(yè)。2023年11月,大疆又發(fā)布了更輕便、更智能的大疆機場2,讓無人機機場可以部署到地勢更險要的地方。從新聞上看,這些機場已經(jīng)服務(wù)于森林防火、文物保護、防凌防汛、城市安防、電力設(shè)施和石油管道巡護等諸多領(lǐng)域。據(jù)一線用戶們介紹,這些全自動的機場為基層單位帶來了諸多便利,特別是這三方面:

 ?、僭谄h地區(qū),工作人員不再需要跋山涉水就能開展空中巡查,且飛行頻次可以更高;

 ?、壑π袠I(yè)的數(shù)字化,自動巡查的數(shù)據(jù)也能自動歸檔,對比往期的測繪數(shù)據(jù)還可以發(fā)現(xiàn)變化趨勢與隱患。

  這次的大疆機場3,又有全方位的進化,讓無人機機場可以被部署到更多地方。大疆行業(yè)應(yīng)用解決方案工程師萬哲宇說,這款產(chǎn)品的slogan(口號)是“全時全域”,是指這臺機場幾乎在任何嚴(yán)苛的環(huán)境下都可以正常進行部署和使用。

  據(jù)介紹,大疆機場3防護等級達 IP56 ,Matrice 4D/Matrice 4TD 防護等級均達到 IP55。即使氣溫高達 50℃,依然能順暢運行及充電,確保高效輪轉(zhuǎn)作業(yè)。在低溫環(huán)境中,機場 3 同樣表現(xiàn)出色,可在 -30℃ 的嚴(yán)苛環(huán)境中正常運行,艙底有傾角可以防止積雪,它的艙蓋展開力量也更大,即使凍雨過后被凍住也能撐開蓋,它還可以對無人機進行預(yù)熱,讓其也能在 -30℃ 的環(huán)境中作業(yè)。同時,DJI Matrice 4D/4TD 無人機標(biāo)配靜音抗結(jié)冰槳葉,即使在凍雨條件下也能穩(wěn)定飛行,避免因結(jié)冰引發(fā)的動力飽和。Matrice 4D/4TD 飛行性能強悍、續(xù)航勁增,能在最高 12 米/秒的強風(fēng)下穩(wěn)定起降并滯空長達 32 分鐘,滿電狀態(tài)下也可在 15 米/秒飛行速度下飛行 47 分鐘,凈作業(yè)時長較機場2提升 37%。

  萬哲宇還說,在機場3發(fā)布前,大疆行業(yè)已在全國各地已經(jīng)部署了大概300臺設(shè)備,累計飛行超過50萬架次,進行了充分的可靠性測試。

  在上一代大疆機場2發(fā)布后,被各行各業(yè)部署到了油田、礦區(qū)、光伏電站、耕地、高原等不同場景中開展作業(yè),這次,大疆機場3的靈活部署能力又得到進一步升級,特別是首次支持車載移動部署,搭配車載云臺固定裝置可化解行車過程中飛機云臺的保護問題,讓緊急作業(yè)時調(diào)度更加高效,也能覆蓋長距離巡檢的作業(yè)需求。萬哲宇說,車載部署主要解決長距離和臨時性作業(yè)的問題,例如一些管道和道路的巡檢,每次的作業(yè)強度很高,但作業(yè)頻次較低,可能每半年或一年才需要巡檢一次,而車載部署就可以讓一套機場就能巡檢多個點位,以大幅降低成本。

  DJI大疆高級企業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)兼新聞發(fā)言人張曉楠表示:全新一代機場3,首次增加了車載移動部署的可能性,將更智能化、自動化、規(guī)?;臒o人值守解決方案賦能到更多行業(yè)場景中,持續(xù)推動行業(yè)生產(chǎn)力工具變革。”

  另外,大疆機場3的固定部署選址也更加靈活,據(jù)大疆行業(yè)介紹,在高處安裝圖傳與搜星抗干擾性能更強的新一代 D-RTK 3 中繼站,能解決因遮擋導(dǎo)致的RTK和圖傳信號問題,這將最遠圖傳距離擴展至25 公里,而且即使在高樓林立的城市中、在通訊塔的強干擾環(huán)境中,利用D-RTK3 中繼站也能大幅提升信號質(zhì)量。

  全新的、專為大疆機場3打造的DJI Matrice 4D/4TD無人機也更加強大,兩款無人機均配備廣角相機、中長焦相機、長焦相機和激光測距模塊,是Matrice 4系列的延續(xù)與升級。Matrice 4D能勝任高精度專業(yè)測繪、精細化表面巡檢等作業(yè)需求。Matrice 4TD額外搭載熱成像相機,并新增近紅外補光燈,可覆蓋能源巡檢、應(yīng)急搶險、公共安全等眾多應(yīng)用場景。大疆司空2針對Matrice 4D系列無人機進行了升級,支持貼近攝影測量航線、幾何體航線、斜面航線等豐富的航線規(guī)劃功能,在精細建模的同時進一步提升效率。

  Matrice 4D 系列無人機可搭配DJI RC Plus 2 行業(yè)版遙控器單獨使用,并新增空中中繼功能,使用遙控器操控時,可將一臺無人機升高作為中繼,另一臺無人機飛遠作業(yè)。中繼飛機會自動朝向作業(yè)飛機,即使在無 4G 信號或有遮擋的情況下,也能確保作業(yè)無人機圖傳信號順暢,圖傳距離大幅提升,滿足翻山搜救、巡檢等場景的作業(yè)需求。

  Matrice 4D/4TD 的避障雷達結(jié)合環(huán)掃激光雷達及毫米波雷達技術(shù),配網(wǎng)交跨線 毫米導(dǎo)線級避障,且能在無光環(huán)境下輔助定位。即使面對環(huán)境多變的配網(wǎng)線路和線路復(fù)雜的變電站,也能精準(zhǔn)避障,保障作業(yè)安全。

  初代的大疆機場就已經(jīng)極大地改變了傳統(tǒng)無人機的作業(yè)模式,讓基層用戶可以坐在辦公室里,吹著空調(diào),喝著咖啡喝或茶,就能控制遠在千里之外的機場放飛無人機去巡檢。這次大疆機場3搭配司空2,又可進一步大幅提升無人值守的智能化水平和作業(yè)效率。據(jù)介紹,在安防、巡檢等場景中,設(shè)置全新智能航線后,無人機可自動檢測車、船等目標(biāo)及紅外溫度異常點,并自主進行拍攝等動作,實現(xiàn)含飛行、檢測、提示、記錄在內(nèi)的一整套全自動化作業(yè)流。全新智能變化檢測功能,可高效地對區(qū)域變化進行周期性對比分析。同時,虛擬座艙遠程操控界面中,視角跟隨體驗大幅提升,無需繁瑣調(diào)整無人機姿態(tài)和云臺朝向,可快速、精準(zhǔn)定位畫面中心,真正實現(xiàn)“指哪看哪”。作業(yè)人員在遠程操控?zé)o人機飛行時,可借助Matrice 4D系列無人機強大的自動變焦能力快速鎖定并跟隨車、船等目標(biāo),高效實現(xiàn)跟拍記錄。

  大疆機場 3 開蓋即飛,如遇應(yīng)急事件可極速前往現(xiàn)場,第一時間從高空觀察核心區(qū)域。開啟智能規(guī)劃最佳飛行路線后,使用“指點飛行”可在100秒內(nèi)飛抵 1 公里處 100 米高度的指定點。同時,引擎升級,顯著降低機場在司空 2 上的直播延時,為實時決策提供可靠保障。應(yīng)急場景中可實現(xiàn)邊飛邊傳和快速建模,并在云端快速形成粗模,效率大幅提升。

  數(shù)據(jù)安全、合規(guī)方面,通過私有化部署,用戶可將司空 2 部署至純內(nèi)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,進一步保障數(shù)據(jù)安全。司空 2 私有版同時提供MQTT Bridge、OpenAPI、前端獨立組件等二次開發(fā)能力,適應(yīng)不同定制化需求,讓其更安全、高效地接入用戶已有業(yè)務(wù)系統(tǒng),滿足不同垂直領(lǐng)域的作業(yè)需求。同時,為了進一步保障用戶的數(shù)據(jù)安全,大疆還支持司空 2 自定義權(quán)限管理、AES-256 圖傳加密、4G 增強圖傳私有化部署。

  此外,機場 3 配套的隨動式探照燈、實時語音喊話器、DJI Power 1000等配件和產(chǎn)品也全新適配,可滿足更多行業(yè)作業(yè)場景。大疆機場 3 智能算法開發(fā)者計劃的公布,也正在加速無人機智能應(yīng)用新領(lǐng)域的拓展,讓機場擁有更廣泛應(yīng)用場景及應(yīng)用潛能。

  在大疆機場3正式發(fā)布前,大疆的工程師就已經(jīng)向我們展示過坐在深圳的辦公室里,用鼠標(biāo)就能遠程控制部署在大興安嶺林區(qū)、遼寧某礦區(qū)、深圳市區(qū)等不同地點的機場3放飛無人機的場景。相信在機場3被部署到更多基層單位后,還會被用戶與生態(tài)開發(fā)者們探索出更多用法,讓更多一線工作者享受到科技的便利、讓更多領(lǐng)域得到低空經(jīng)濟的賦能。

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