3月1日，正值二月二龍?zhí)ь^之際，伴隨陣陣禮炮聲響起，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵郯城段三電及管線遷改工程正式開工。
濰宿高鐵郯城段三電遷改涉及任務(wù)包含92條通信光纜、206條220kv及以下電力線條給排水管線條油氣管線，施工任務(wù)重，工期短。自中標(biāo)以來，項目部積極協(xié)調(diào)建設(shè)、供電及產(chǎn)權(quán)單位，安排施工相關(guān)事宜。為確保工期的順利進行，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，項目部提前開工，盡早投入到建設(shè)當(dāng)中，在確保不窩工的情況下，項目部組織精兵強將，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，滿足現(xiàn)場實際生產(chǎn)需要，確保各專業(yè)的順利施工。
目前，工人正在進行10kv電力線路遷改施工。遷改完成后，跨清泉寺二干渠64米連續(xù)梁方可正常施工，以確保首架方向順利通過。濰宿高鐵（郯城段）管線遷改項目部現(xiàn)場負責(zé)人邢書科說道。
“三電遷改”是高鐵建設(shè)必備的前置條件，遷改進度的快慢嚴重影響到濰宿高鐵樁基施工和架梁通道的連續(xù)性?！叭娺w改”完成后，濰宿高鐵（郯城段）將全力推進鐵路正線小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵上海局承建的濰宿高鐵郯城沂河特大橋跨京滬高速連續(xù)梁312#主墩承臺澆筑完成，標(biāo)志著該工程項目建設(shè)迎來新年“開門紅”，為后續(xù)橋梁下部結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
本次澆筑的312#主墩承臺長23.2米、寬15.2米、高4米，混凝土方量達1410立方米，施工規(guī)模大、技術(shù)要求高。為確保施工安全有序推進，施工項目部提前籌劃，成立專項工作小組，圍繞施工方案編制、物資設(shè)備保障、施工配合比優(yōu)化、人員組織調(diào)配等進行細化，合理安排施工流程，全力確保澆筑任務(wù)順利完成。施工過程中，項目團隊堅持科技賦能，針對大體積混凝土水化熱控制難題，在承臺內(nèi)部布設(shè)冷卻水管，運用智能溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測混凝土內(nèi)部溫度，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)精準(zhǔn)調(diào)控通水流量和水溫，有效防止承臺裂縫的產(chǎn)生?；炷僚浜媳纫嘟?jīng)過多輪試驗優(yōu)化，嚴格選用優(yōu)質(zhì)原材料并添加高效外加劑，使混凝土具備優(yōu)良的和易性、可泵性，進一步提升了整體強度與耐久性。
除此之外，近日，在中鐵上海局濰宿高鐵施工管段內(nèi)，濰宿高鐵站前10標(biāo)段在蘭陵區(qū)域內(nèi)紅線征地拆遷工作率先清零，為確保年度投資計劃目標(biāo)完成奠定了堅實基礎(chǔ)。
濰宿高鐵站前10標(biāo)全長40.822公里，涉及臨沂蘭陵、郯城兩縣，途經(jīng)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、42個村委會（社區(qū)），征地面積2309畝、紅線戶。征地拆遷工作是保障鐵路項目用地的重要前提和基礎(chǔ)。自2023年12月開工以來，濰宿高鐵臨沂段工程建設(shè)指揮部充分履行國企社會責(zé)任，始終保持良好的工作作風(fēng)，按照“一個難點、一個團隊、一抓到底”的工作機制，聯(lián)合縣（區(qū)）政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村委會（社區(qū)）、施工單位，一次次深入一線走訪入戶，全力爭取沿線群眾支持，圓滿完成濰宿高鐵中鐵上海局站前10標(biāo)段（蘭陵段）紅線內(nèi)征地拆遷全部征遷工作。
濰宿高鐵是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，高鐵建成后，將極大便利沂蒙老區(qū)人民群眾出行，對助力區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。
