按理說，蒙古國從國土面積來算也是個大國，但存在感卻一直不強，大多數(shù)國人對蒙古的了解，可能僅僅停留在《烏蘭巴托之夜》這首歌表達(dá)的意境之中。
穿過曠野的風(fēng)你慢些走我用沉默告訴你我醉了酒烏蘭巴托的夜那么靜那么靜連風(fēng)都聽不到
蒙古國首都烏蘭巴托，意為“紅色英雄城”，作為蒙古國最大的城市，怎么又是曠野又是風(fēng)，還連人聲都聽不到。浪漫放一邊，說到底還是太窮了，人太少了。
但是貧富都是相對的，在蒙古國的東方就有一座縣城，當(dāng)?shù)厝藗€個開豪車住獨棟，基本都說中國話，孩子白天跨越國境來中國讀書，晚上再次越境回蒙古家里睡覺，真拿中國當(dāng)?shù)诙枢l(xiāng)了。
這座城的名字叫做扎門烏德，翻譯過來叫“道路之門”，距離內(nèi)蒙古二連浩特僅有9公里，因為中蒙鐵路從兩個城市穿過，扎門烏德也被稱作“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?
早在遠(yuǎn)古時期，這里還是一片汪洋，歷經(jīng)滄海桑田終于形成了陸地，但也是萬里戈壁灘，非常不適宜人類生存。即便人類出現(xiàn)之后，也只有少部分游牧民族，例如東胡、匈奴、烏桓等在此繁衍生息。
元朝的時候，中央在這里設(shè)置了玉龍棧。玉龍棧是元朝政府為加強中央與地方的聯(lián)系，所設(shè)立的一種驛站制度，主要用于傳遞政府文書、接送官員和物資運輸?shù)取?
驛站不僅為官方服務(wù)，也對商旅開放，對于促進(jìn)當(dāng)時的經(jīng)濟文化交流起到了重要作用。如今二連浩特和扎門烏德口岸也繼續(xù)延續(xù)了這種交流和互通的功能。
兩地雖然距離不遠(yuǎn)，但畢竟分屬兩個完全不同的國家。扎門烏德所在的蒙古國雖然位于中國和俄羅斯之間，但他們氣候干燥、產(chǎn)業(yè)單一、人口稀少，經(jīng)濟一直就比較落后。當(dāng)?shù)厝舜蠖噙^著游牧生活，靠放養(yǎng)牛馬為生；反觀二連浩特這座新興的中國城市，則主打商貿(mào)活動，更加現(xiàn)代化一些。
隨著一帶一路構(gòu)想提出，二連浩特也逐漸改變了扎門烏德的經(jīng)濟現(xiàn)狀，其得天獨厚的地理位置，邊境的蒙古人大多開始做跟中國的國際貿(mào)易。
放眼任何一個國家，能夠首先擁有全球視角的地區(qū)肯定是先富起來的一批人，扎門烏德的GDP脫穎而出，大大甩開國內(nèi)其他城市，因此扎門烏德也被譽為蒙古國的小香港。
在“一帶一路”偉大構(gòu)想下，蒙古國也拋出了“草原之路”倡議，2017年升級為“發(fā)展之路”，是響應(yīng)一帶一路國家中最配合的典范。
中國本著投之以桃，報之以李的態(tài)度，中方大力支持扎門烏德的經(jīng)濟建設(shè)，幫著扎門烏德搞基礎(chǔ)建設(shè)，還一攬子給出了不少優(yōu)惠政策，大大改善了當(dāng)?shù)厝说纳鏍顟B(tài)。
二連浩特——扎門烏德這一對口岸城市，雖然分屬不同的國家，卻因為一帶一路的倡議成了不分彼此的兄弟城市，連接起一條由鐵路、公路、市政道路、防護(hù)林、城鎮(zhèn)等多要素構(gòu)成的復(fù)合走廊，也形成了一條中蒙人們交流、貨物互動、文化互聯(lián)的機遇之路。
去過二連浩特邊境旅游的人們，首先會看到兩組巨大的白玉雕像，上面雕刻的是很多駱駝組成的駝隊，講述了中國人用駝隊將南方茶葉運往蒙古烏蘭巴托等城市的故事。
高大的國門下最震撼的就是兩組鐵軌，因為兩國鐵路的寬度不同，每天都有火車要在二連浩特這邊進(jìn)行換輪操作，成了一道獨特的風(fēng)景。
二連鐵路口岸擁有亞洲最大的火車換輪場，出入境的火車以“只換輪、不換裝、不解編”的方式，實現(xiàn)與鄰國鐵路無縫銜接。目前鐵路口岸出入境的中歐班列運行線條，連接德國、蒙古國、俄羅斯等10多個歐亞國家。
此外，國門并不只是個門，建筑里面別有洞天，游客可以乘坐電梯上到高處，通過大玻璃遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望異國風(fēng)光。一門之隔，風(fēng)景卻大有不同，一邊是高度現(xiàn)代化的二連浩特，一邊是略顯原始風(fēng)貌的蒙古。
蒙古國除了畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，其他產(chǎn)業(yè)都非常落后，非常依賴進(jìn)口，這也給了扎門烏德帶來源源不斷的商機。
大客戶通過鐵路運輸貨物，更多的小商販則通過汽車、手推車來到二連浩特進(jìn)貨，然后回到國內(nèi)售賣，通過差價賺取高額利潤，扎門烏德的結(jié)算貨幣也是人民幣，省去了來回兌換的麻煩。
據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f，只要勤勉一些的干，一年整個百八十萬跟玩一樣。這事一傳開，來到扎門烏德淘金的蒙古人越來越多，460平方公里的縣城生活了6000多人，且還有逐漸增長的趨勢。
根據(jù)2021年的數(shù)據(jù)，蒙古國的總?cè)丝诩s為330萬左右，國土面積約為156.65萬平方公里。這樣算下來，蒙古國的平均人口密度為每平方公里2.1人，世界最低。扎門烏德每平方公里的人口已經(jīng)超過10人，是平均人口密度的5倍，其在當(dāng)?shù)氐姆睒s程度可見一斑。
為了方便蒙古人來中國采購物資，二連浩特所有的商鋪都是雙語牌匾，即便是一點中文都看不懂的蒙古人第一次來，也不會任何障礙。
當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C都知道，蒙古國除了牛羊肉，什么的都沒有，全都要靠從中俄兩國進(jìn)貨，而中方最主要的小商品集散地就是二連浩特。
提到小商品，哪能少的了義烏小商品城。就在一帶一路倡議提出的2013年，二連浩特的義烏小商品城拔地而起，該小商品城占地面積約為200畝，擁有大約3000個店鋪，是集批發(fā)、零售、倉儲、物流于一體的綜合性市場。
這個市場借鑒了中國義烏小商品市場的模式，旨在為二連浩特及周邊地區(qū)的消費者提供豐富的商品選擇。
走進(jìn)小商品城，一定會被琳瑯滿目的貨品吸引，每家店鋪也都會在醒目位置標(biāo)上蒙語。從早到晚，小商品城門前車流不斷，大多都是蒙古牌照。
來采買的蒙古人提著巨大的編織袋，挨家挨戶討價還價，空袋子來，滿袋子走，好不熱鬧，大有當(dāng)年中國人去韓國東大門批發(fā)市場進(jìn)貨的架勢。
2024年3月，國務(wù)院正式批復(fù)中蒙二連浩特——扎門烏德經(jīng)濟合作區(qū)，規(guī)劃合作區(qū)由2個城市共同建設(shè)，其中中方區(qū)域9.03平方公里，蒙方區(qū)域9平方公里。
這個合作區(qū)目前還在緊張建設(shè)中，建成后將承載蒙古和俄羅斯進(jìn)口貨物“落地——倉儲——加工”能力，成為“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟走廊的重要樞紐。
蒙古大部分地貌是戈壁荒漠，河流稀少，水資源嚴(yán)重匱乏。扎門烏德就是重點缺水城市之一，附近沒有任何可持續(xù)利用的淡水河，居民生產(chǎn)生活用水都要靠國內(nèi)其他城市的補給。
所謂遠(yuǎn)水解不了近渴，隨著當(dāng)?shù)厝丝谠黾?，蒙古國?nèi)水資源的運輸成本和時效逐漸無法滿足扎門烏德的需求。于是，當(dāng)?shù)卣秃投B浩特政府商量，能不能給他們通一條自來水管道，讓扎門烏德人跟中國人一樣繳納水費。
不過這件事至今還沒有結(jié)果，畢竟通一條跨境自來水管道的成本還是很高的，就服務(wù)那么不到一萬戶的居民，明顯是一筆賠本的買賣，意義不大。再說了，你們天天來二連浩特進(jìn)貨，多買點桶裝水、瓶裝水回去備著不就好了，只要別一天洗兩遍澡，生活用水基本也就夠了。
與自來水工程不同，扎門烏德的電力設(shè)施則完全是由中方提供的，早在1994年，內(nèi)蒙古和蒙古就簽訂相關(guān)協(xié)議，由二連浩特接出去一條電力管線公里。
這電也不是白用，每個月兩國派代表來查電表，然后用美元結(jié)算。因為蒙古政府對扎門烏德的用電進(jìn)行補貼，所以當(dāng)?shù)鼐用竦恼鎸嶋娰M還是相對比較低的。
在扎門烏德生活的人們，掙的多，房子不貴，生活負(fù)擔(dān)也小，生活幸福感應(yīng)該是蒙古國最高的。
但是由于國家整體比較落后，娛樂產(chǎn)業(yè)也非常滯后，所以沒有什么像樣的揮霍場所，最多只有一些普通的酒吧和餐館，去一次花不了幾個錢。
于是，為了證明自己掙到了錢，當(dāng)?shù)厝朔浅嶂再徺I豪車，然后開到二連浩特的小商品城來炫個富。
作為好兄弟，好鄰居，二連浩特和扎門烏德這對雙子星彼此扶持，互相成就，經(jīng)過三十多年的攻堅工作，切實建立起一條人員互通、口岸暢通、民心相通的商貿(mào)橋梁。在北方戈壁大漠之上，熠熠生輝，就如鑲嵌在一帶一路美妙藍(lán)圖上的一顆璀璨明珠般，光芒萬丈。
中蒙兩國人民共同期待，在不遠(yuǎn)的未來，二連浩特——扎門烏德經(jīng)濟合作區(qū)早日竣工驗收。有了合作區(qū)的加持，兩國兩地不斷加速商貿(mào)合作，兩國人民深度交流，彼此了解互信，結(jié)成親密伙伴，為共建人類命運共同體這一宏大愿景添磚加瓦。
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