近日，由隧道股份上海隧道承建的寧波市軌道交通6號線標賣面橋站~高橋南出入段類矩形盾構區(qū)間順利貫通。
“陽明三號”類矩形盾構克服小曲線半徑始發(fā)、上穿地鐵疊交段加固區(qū)、下穿10KV電力管線天完成掘進任務，一次成型雙線隧道，提升地下空間的集約化利用，減少對周邊環(huán)境影響。
通過刀盤結構、盾體強度和出土系統(tǒng)優(yōu)化升級，不斷提升裝備性能。精良裝備配合專業(yè)團隊，施工效率大幅提升，推進工效從十年前日均4.8米，提高至如今的12米，最高15.6米。
從寧波到杭州到鄭州，類矩形盾構已能應對包括淤泥質、黏土、全斷面砂性等多種復雜地層。
盾構施工自成體系，首創(chuàng)“頂管-盾構一體化”工藝，功能與應用場景不斷延伸，可廣泛應用于地鐵正線隧道、地鐵出入場線隧道、含交叉渡線的地鐵折返線隧道建設。
上海已建成2600多個！部分卻大門緊鎖，還有的淪為雜物間…男士很無助：為什么不讓我們進？
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