華聲在線萬元的模具、橡膠管、管道配件、鏈輪、鋁型材等散件拼箱貨物，通過“先查驗后裝運”模式，搭乘中歐班列(長沙)啟程出口。這標志著海關(guān)“先查驗后裝運”監(jiān)管模式創(chuàng)新試點在湖南落地實施。
這一創(chuàng)新，將海關(guān)對出口拼箱貨物的查驗時間從平均4小時壓縮至半個小時，中小企業(yè)及跨境電商、市場采購出口貿(mào)易將因此受惠。首單測試成功后，長沙海關(guān)后續(xù)將在中歐班列(長沙)全面推廣“先查驗后裝運”監(jiān)管模式。
“不僅拼裝貨物的選擇更加多樣化，企業(yè)口岸操作費用降低，同時單箱裝運效率提升?！焙现心详懜奂粗行呢撠熑吮硎?，據(jù)測算，新模式下通過中歐班列(長沙)出口的企業(yè)綜合物流成本可降低15%，班列運能有望進一步提升。
據(jù)統(tǒng)計，目前中歐班列(長沙)承載的出口貨物中，日用品、消費電子產(chǎn)品等小宗拼箱貨物占比近50%，中小企業(yè)多樣化拼箱已成為班列發(fā)運常態(tài)。
傳統(tǒng)模式下，出口拼箱貨物通常在監(jiān)管場站外完成組貨、拼箱，然后以集裝箱整柜運抵海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，海關(guān)以集裝箱為單元實施監(jiān)管。以首單試點業(yè)務(wù)為例，該批拼箱貨物包含了10個報關(guān)單、19項商品。如果其中某項商品需要查驗，不僅需要將裝好的集裝箱二次掏箱，同柜的其他貨物也需要等待該項商品查驗完畢后，才能再次一起裝箱出口。整個流程耗時較長，且二次掏箱、回裝等也會產(chǎn)生額外的費用和損耗。
為解決傳統(tǒng)模式的上述痛點，2024年11月，海關(guān)總署發(fā)布2024年第167號公告，批準同意長沙海關(guān)等12個直屬海關(guān)開展出口拼箱貨物“先查驗后裝運”監(jiān)管模式試點。新模式下，散貨進入湖南中南陸港集裝箱拼箱中心倉庫后，即可開展申報與查驗，被命中查驗的貨物半小時內(nèi)完成驗放。海關(guān)對貨物查驗完畢并確認后，再監(jiān)督貨物進行裝箱、施加關(guān)鎖，完成拼箱的貨物應(yīng)用“區(qū)港聯(lián)動”抵達長沙國際鐵路港，便直接搭乘中歐班列發(fā)運，減少中間環(huán)節(jié)和耗時。
