長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙2月25日訊（全媒體記者 劉捷萍 通訊員 文玉輝 林?。?月25日，一批貨值170萬(wàn)元的模具、橡膠管、管道配件、鏈輪、鋁型材等散件拼箱貨物，通過(guò)“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”模式，搭乘中歐班列（長(zhǎng)沙）順利啟程出口。這標(biāo)志著海關(guān)“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式創(chuàng)新試點(diǎn)在湖南落地實(shí)施，這一創(chuàng)新將海關(guān)對(duì)出口拼箱貨物的查驗(yàn)時(shí)間從平均4小時(shí)壓縮至半個(gè)小時(shí)。中小企業(yè)及跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)出口貿(mào)易將因此極大受惠，也為湖南中歐班列發(fā)展注入新動(dòng)能。
長(zhǎng)沙海關(guān)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中歐班列（長(zhǎng)沙）承載的出口貨物中，日用品、消費(fèi)電子產(chǎn)品等小宗拼箱貨物占比近50%，中小企業(yè)多樣化拼箱已成為班列發(fā)運(yùn)常態(tài)。
傳統(tǒng)模式下，出口拼箱貨物通常在監(jiān)管場(chǎng)站外完成組貨、拼箱，然后以集裝箱整柜運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，海關(guān)以集裝箱為單元實(shí)施監(jiān)管。以首單試點(diǎn)業(yè)務(wù)為例，該批拼箱貨物包含了10個(gè)報(bào)關(guān)單、19項(xiàng)商品。如果其中某項(xiàng)商品需要查驗(yàn)，不僅需要將裝好的集裝箱二次掏箱，同柜的其他貨物也需要等待該項(xiàng)商品查驗(yàn)完畢后，才能再次一起裝箱出口。整個(gè)流程耗時(shí)較長(zhǎng)，而且二次掏箱、回裝等也會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用和損耗。
為解決傳統(tǒng)模式的上述痛點(diǎn)，2024年11月，海關(guān)總署發(fā)布2024年第167號(hào)公告，批準(zhǔn)同意長(zhǎng)沙海關(guān)等12個(gè)直屬海關(guān)開(kāi)展出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式試點(diǎn)。新模式下，散貨進(jìn)入湖南中南陸港集裝箱拼箱中心倉(cāng)庫(kù)后，即可開(kāi)展申報(bào)與查驗(yàn)，被命中查驗(yàn)的貨物半小時(shí)內(nèi)完成驗(yàn)放。海關(guān)對(duì)貨物查驗(yàn)完畢并確認(rèn)后，再監(jiān)督貨物進(jìn)行裝箱、施加關(guān)鎖，完成拼箱的貨物應(yīng)用“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”抵達(dá)長(zhǎng)沙國(guó)際鐵路港，便直接搭乘中歐班列發(fā)運(yùn)，減少中間環(huán)節(jié)和耗時(shí)。
“不僅拼裝貨物的選擇更加多樣化，企業(yè)口岸操作費(fèi)用降低，同時(shí)單箱裝運(yùn)效率提升?！焙现心详懜奂粗行呢?fù)責(zé)人表示，據(jù)測(cè)算，新模式下通過(guò)中歐班列（長(zhǎng)沙）出口的企業(yè)綜合物流成本可降低15%，班列運(yùn)能有望進(jìn)一步提升。首單測(cè)試成功后，長(zhǎng)沙海關(guān)后續(xù)將在中歐班列（長(zhǎng)沙）全面推廣“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式。
