將在全球綠色交通變革的浪潮中，呈現(xiàn)一場融合技術(shù)創(chuàng)新、市場機(jī)遇與政策引導(dǎo)的行業(yè)盛會。作為東南亞地區(qū)新能源交通領(lǐng)域的重要樞紐，泰國正積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級，致力于構(gòu)建高效、低碳的交通生態(tài)。本次展會不僅是技術(shù)與產(chǎn)品的展示平臺，更是行業(yè)交流與合作的核心陣地，吸引全球領(lǐng)先企業(yè)、政策制定者及行業(yè)專家，共同探討新能源出行的未來方向。
隨著泰國政府推出多項(xiàng)新能源激勵政策，包括電動車購置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)支持以及本地化生產(chǎn)優(yōu)惠政策，市場需求正在快速增長，催生了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇。2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025將聚焦新能源整車、充電技術(shù)、儲能方案及智慧出行系統(tǒng)，全面展示行業(yè)前沿成果。觀眾不僅能直觀感受最新的電動車型及智能充電設(shè)備，還能深入了解電池技術(shù)突破、能源管理系統(tǒng)優(yōu)化及未來交通模式的革新趨勢。
2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025現(xiàn)場將打破傳統(tǒng)展示模式，融入互動感受、實(shí)景演示及高端論壇，讓參觀者能夠親身感受新能源交通技術(shù)如何落地應(yīng)用。特別策劃的行業(yè)峰會將邀請政府代表、企業(yè)高管及技術(shù)專家，共同剖析全球新能源交通市場格局，探討供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等核心議題，為企業(yè)決策提供前瞻性的市場洞察。與此同時，投融資對接活動也將助力企業(yè)發(fā)掘戰(zhàn)略合作伙伴，促進(jìn)資本與技術(shù)的深度融合。
作為東南亞新能源市場的重要橋梁，2025年泰國新能源電動車及充電樁展覽會EV Asia 2025將進(jìn)一步推動泰國在國際新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵地位。無論是尋求市場拓展的海外品牌，還是計劃進(jìn)軍東南亞的本土企業(yè)，本次展會都將提供精準(zhǔn)的行業(yè)對接和深度合作的機(jī)會。EV Asia 2025不僅是科技與商業(yè)的匯聚點(diǎn)，更是全球新能源交通領(lǐng)域共創(chuàng)未來的重要舞臺，助力行業(yè)邁向更加智能、高效、可持續(xù)的新時代。
新能源電動車：電動汽車、輕型電動車（350kg）、電動摩托車、電動滑板車、電動自行車、電動娛樂車輛、電動高爾夫車、電動商用車、電動卡車、電動巴士、電動叉車及電動運(yùn)輸和存儲車輛、康復(fù)用電動車輛、電動救護(hù)車、殘疾人和退休人員專用電動車、電動小車、電動賽車、電動和混合動力船只、電動飛機(jī)、其他車輛
自動駕駛車輛：連接和自動駕駛汽車、連接和自動駕駛商用車、連接和自動駕駛卡車、連接和自動駕駛巴士
二、能源與基礎(chǔ)設(shè)施：充電樁、充電站、太陽能充電站、快速充電站、太陽能車棚、電力能源提供商、氫能源提供商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能源管理、智能電網(wǎng)，V2G技術(shù)、電纜、連接器和插頭、氫能充電站、甲醇充電站、感應(yīng)充電系統(tǒng)、其他能源和充電系統(tǒng)。
電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容器、陰極、蓄電池
燃料電池技術(shù)：燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池技術(shù)
動力總成：一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插電式混合動力發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜束和汽車布線、驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、制動技術(shù)和組件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)測試、其他動力總成組件
駕駛輔助系統(tǒng)與自動駕駛：自動駕駛、主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)（BSD）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、碰撞預(yù)警、碰撞預(yù)防系統(tǒng)、一般預(yù)警系統(tǒng)、自動減輕系統(tǒng)、應(yīng)變儀、壓力墊、夜視系統(tǒng)、其他駕駛輔助系統(tǒng)
監(jiān)控系統(tǒng)：車輛監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物識別控制系統(tǒng)、駕駛員行為監(jiān)控、其他駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)
安全與保安服務(wù)：緊急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與找回、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與停機(jī)、其他安全與保安服務(wù)
電子技術(shù)與傳感：激光雷達(dá)、雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子學(xué)、印刷電路板（PCB）、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電力技術(shù)、電氣安全、其他電子技術(shù)
界面設(shè)計：人機(jī)界面（HMI）、顯示器、可用性、界面、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、傳播設(shè)計、圖形設(shè)計、網(wǎng)頁設(shè)計、其他界面設(shè)計
內(nèi)飾與輕量化設(shè)計：車輛設(shè)計、車身設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、可穿戴技術(shù)、無障礙設(shè)、界面設(shè)計、輕量化設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計
城市設(shè)計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、停車場改造、模塊化出行、其他城市設(shè)計與建筑
設(shè)計與工程工具：增材制造（3D打?。⒎抡?、計算機(jī)輔助設(shè)計（CAX軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速成型、建模、其他設(shè)計與工程工具
服務(wù)：教育、公共機(jī)構(gòu)、市政和城市管理、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、培訓(xùn)、協(xié)會、媒體和貿(mào)易刊物、其他服務(wù)
車載通信：車對車通信、車對X通信、機(jī)器對機(jī)器通信、 X對X通信、車對道路通信、其他車載通信
信息娛樂應(yīng)用程序操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示器（LED, LCD 等）、音響系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi 熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和多媒體、其他信息娛樂、其他信息娛樂技術(shù)
汽車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、禮賓服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)（PAYD）、停車輔助、遠(yuǎn)程門鎖/解鎖、無鑰匙進(jìn)入、其他汽車舒適性
電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS, Galileo 等）、連接技術(shù)（4G, LTE 等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、道路基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程通信、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車和充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施
信息與通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息與通信技術(shù)
材料、組件及半成品：電池和動力總成材料、陽極材料、覆蓋物、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、擴(kuò)展劑、固態(tài)電解質(zhì)、薄膜/箔片、外殼材料、格柵、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和導(dǎo)線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙張、漿料、電池連接器、框架、活性層、參考電極、炭黑、管子和管道、分隔器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、澆注材料、百葉窗、匯集體、其他儲能材料
金屬：材料、組件及半成品、金屬材料輕金屬材料、陶瓷和玻璃、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑、輔助材料和填料、纖維、長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、其他材料
工藝、工程：輕量化設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接技術(shù)、切割技術(shù)、粘合與密封技術(shù)、焊接與釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微米技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適配器技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成型、成形/成型、車削/銑削、性能改進(jìn)、其他材料技術(shù)
材料測試與測量:機(jī)械測試、無損檢測、光學(xué)與顯微測試、熱分析、其他材料測試
車輛組件：零件與組件、安全氣囊、聲學(xué)組件、內(nèi)飾、封閉系統(tǒng)、車身、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、機(jī)電一體化、照明系統(tǒng)、外部顯示
維護(hù)：改裝、工具、診斷和測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作輔助設(shè)備、輪胎維修設(shè)備、提升設(shè)備、供暖、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、清洗與清潔系統(tǒng)、拖車，移動維修設(shè)備、啟動/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)
配件：驅(qū)動與發(fā)動機(jī)配件、電池配件、電氣配件、電子配件、底盤配件、制動系統(tǒng)配件、輪胎/附件、照明/信號系統(tǒng)、車身設(shè)備、暖通空調(diào)設(shè)備、內(nèi)部設(shè)備、調(diào)整和調(diào)整組件、駕駛員設(shè)備、其他配件
泰國的新能源電動車及充電樁市場正經(jīng)歷深刻變革，伴隨全球綠色能源轉(zhuǎn)型的加速，該國已成為東南亞新能源汽車發(fā)展的重要陣地。在政府政策的推動下，越來越多的車企加大本地生產(chǎn)布局，以滿足市場需求并享受激勵措施。這一變化不僅提高了泰國電動車的供應(yīng)能力，也加劇了市場競爭，使得價格戰(zhàn)成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵特征之一。與此同時，消費(fèi)者對新能源車輛的接受度逐步提高，但融資難度和信貸政策仍對市場擴(kuò)張產(chǎn)生一定影響。
充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為推動泰國新能源交通體系發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。盡管充電站數(shù)量逐步增長，但分布仍存在不均衡問題，尤其在二線及偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電便利性仍需進(jìn)一步提升。政府與私營企業(yè)正積極推動充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，試圖打造更加完善的充電生態(tài)，以支撐不斷增長的新能源車保有量。與此同時，快充技術(shù)的發(fā)展以及智能充電管理系統(tǒng)的應(yīng)用，正在提升充電效率，為用戶帶來更便捷的使用感受。
市場格局正在重塑，中國新能源品牌在泰國市場的強(qiáng)勢布局，使得本地及其他國際品牌面臨更大挑戰(zhàn)。憑借價格優(yōu)勢、豐富的產(chǎn)品線及完整的供應(yīng)鏈，中國企業(yè)在泰國電動車市場占據(jù)主導(dǎo)地位。與此同時，日韓及歐美車企也在調(diào)整策略，以本地生產(chǎn)和技術(shù)合作的方式提高競爭力。品牌之間的競爭不僅體現(xiàn)在價格，還包括技術(shù)創(chuàng)新、智能化配置以及售后服務(wù)，消費(fèi)者的選擇變得更加多元。
未來，泰國新能源電動車及充電樁市場仍將保持增長勢頭，但挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。政策調(diào)整、市場需求變化以及技術(shù)突破都將影響行業(yè)的發(fā)展路徑。如何在全球新能源浪潮中穩(wěn)固泰國作為區(qū)域生產(chǎn)和消費(fèi)中心的地位，將成為政府、企業(yè)及市場參與者共同關(guān)注的核心議題。只有在政策、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的推動下，泰國新能源市場才能真正邁向成熟，并在國際競爭中占據(jù)一席之地。
緊湊型轎車：適合城市通勤，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性和靈活性。如比亞迪的Dolphin等車型。
SUV：滿足消費(fèi)者對空間和多功能性的需求。如特斯拉Model Y、長城汽車的歐拉好貓等。
物流車：電動貨車在城市配送中應(yīng)用廣泛，降低運(yùn)營成本并減少排放。如江淮汽車的電動貨車。
公共交通：電動公交車逐漸替代傳統(tǒng)燃油公交，提升公共交通的環(huán)保性。如Energy Absolute公司生產(chǎn)的電動公交車。
電動摩托車：在泰國廣受歡迎，適用于短途出行，具有環(huán)保和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。如本田的電動摩托車。
電動三輪車（Tuk-Tuk）：傳統(tǒng)泰國交通工具的電動化版本，主要用于旅游和短途運(yùn)輸。如當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的電動Tuk-Tuk。
快充樁：部署在公共場所，如購物中心和高速公路服務(wù)區(qū)，提供快速充電服務(wù)，提升用戶便利性。
混合動力汽車（HEV）投資激勵:為支持混合動力汽車的發(fā)展，泰國政府計劃從2028年至2032年，對混合動力汽車制造商提供投資激勵。企業(yè)需在未來四年內(nèi)投資至少30億泰銖，并采用本地零部件，以享受減免消費(fèi)稅等優(yōu)惠政策。
EV生產(chǎn)時間框架延長:鑒于國內(nèi)市場疲軟，泰國政府宣布延長電池電動車（BEV）的生產(chǎn)時間框架，并對混合動力汽車（HEV）提供新的激勵措施。原計劃要求企業(yè)在2023年內(nèi)生產(chǎn)的電動車數(shù)量與2022年至2023年間進(jìn)口的電動車數(shù)量相等，未達(dá)標(biāo)的企業(yè)需在2024年生產(chǎn)的電動車數(shù)量為2023年進(jìn)口量的1.5倍?，F(xiàn)已調(diào)整為逐步提高生產(chǎn)比例，以避免市場過剩和價格戰(zhàn)。
EV充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持:泰國政府積極推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃到2030年安裝超過500個充電站，并建設(shè)超過1400個換電站。此外，PTT公司計劃在2022年提供500個快充站，2025年增至5000個，以滿足日益增長的電動車需求。
EV購車補(bǔ)貼政策:為鼓勵消費(fèi)者購買電動車，泰國政府提供購車補(bǔ)貼。2023年，政府宣布對購買電動車的消費(fèi)者提供最高10萬泰銖的補(bǔ)貼，以降低購車成本，促進(jìn)市場增長。
EV稅收優(yōu)惠政策:泰國政府對電動車實(shí)施稅收優(yōu)惠政策，包括減免消費(fèi)稅和進(jìn)口稅，以降低電動車的市場售價，提升消費(fèi)者購買意愿。此外，對混合動力汽車的稅收優(yōu)惠也在逐步推出，以支持該類車型的發(fā)展。
泰國的新能源電動車市場正呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，主要得益于政府的政策支持和消費(fèi)者對環(huán)保意識的提高。政府通過補(bǔ)貼、減稅等措施，鼓勵消費(fèi)者選擇電動汽車，而這一政策的出臺有效降低了電動車的購買成本，促進(jìn)了消費(fèi)者的接受度。隨著環(huán)保問題成為全球焦點(diǎn)，泰國民眾對于減少碳排放和提高能源利用效率的意識也在不斷提升，這進(jìn)一步推動了新能源電動車的普及。
在本地制造能力方面，泰國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步加強(qiáng)電動車的生產(chǎn)能力。政府出臺政策支持本地企業(yè)建設(shè)電動車生產(chǎn)線，鼓勵國內(nèi)車企加速轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)更多符合市場需求的電動車。同時，政府也積極推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的本地化，從電池制造到零部件供應(yīng)鏈的建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實(shí)基礎(chǔ)。越來越多的車企在泰國設(shè)立了生產(chǎn)基地，這不僅為市場提供了更多的電動車選擇，也為本地經(jīng)濟(jì)和就業(yè)創(chuàng)造了大量機(jī)會。
除了政策和生產(chǎn)能力的提升，泰國市場還在加速推廣綠色出行理念。隨著電動車普及率的提高，消費(fèi)者對電動車的認(rèn)識日益深化，并開始關(guān)注電動車在能源使用和日常出行中的優(yōu)勢。泰國的消費(fèi)者正逐步認(rèn)識到電動車相比傳統(tǒng)燃油車更具經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，尤其在油價波動和全球氣候變化的背景下，電動車的吸引力愈加明顯。這種市場態(tài)勢的變化推動了汽車產(chǎn)業(yè)更加注重環(huán)保型產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了市場對電動車的需求。
總體來看，泰國的新能源電動車市場正在步入一個加速發(fā)展的階段。政府政策的推動、制造能力的提升以及消費(fèi)者環(huán)保意識的增強(qiáng)，共同促成了這一市場的蓬勃發(fā)展。在未來，隨著全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升以及消費(fèi)者綠色出行需求的持續(xù)增長，泰國有望成為東南亞地區(qū)新能源電動車市場的重要力量。
泰國的新能源汽車市場正在迎來快速發(fā)展，背后不僅有消費(fèi)者環(huán)保意識的提升，還有能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需求推動。隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注加劇，泰國在減少碳排放方面的努力為新能源汽車的普及創(chuàng)造了有利條件。消費(fèi)者開始越來越關(guān)注電動汽車的環(huán)保優(yōu)勢，并且在選擇新車時，新能源汽車逐漸成為他們的首選。
此外，泰國的新能源汽車行業(yè)吸引了眾多國際品牌和本地企業(yè)的參與，形成了激烈的市場競爭。各大品牌紛紛推出具有不同定位的電動汽車，滿足不同消費(fèi)者的需求。市場上從入門級的電動汽車到高端豪華車型的多樣化選擇，推動了消費(fèi)者對電動車的接受度和購買熱情。而隨著電動汽車市場的快速增長，本地企業(yè)也逐步擴(kuò)大在電動汽車相關(guān)零部件生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)方面的投入，提升了行業(yè)的整體競爭力。
泰國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也促使了相關(guān)行業(yè)的升級。隨著電動汽車數(shù)量的增加，電池回收、二手車交易以及售后服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，為消費(fèi)者提供了更多便利。這些衍生行業(yè)的快速發(fā)展，不僅滿足了新能源汽車日益增長的市場需求，也為經(jīng)濟(jì)提供了新的增長點(diǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)的多元化。
展望未來，泰國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)受益于市場需求的增長和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。隨著消費(fèi)者對電動汽車認(rèn)知的不斷深化，以及配套服務(wù)的不斷改善，泰國在東南亞新能源汽車市場的地位將愈加重要。新能源汽車不僅是泰國環(huán)保戰(zhàn)略的一部分，也正在成為推動泰國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要力量。
泰國的新能源電動車及充電樁市場正在經(jīng)歷蓬勃發(fā)展。近年來，隨著政府的積極推動和消費(fèi)者對環(huán)保出行的重視，電動車市場需求顯著增加。特別是電動摩托車，由于其成本較低且適用于城市交通，備受青睞。同時，電動汽車的普及也在穩(wěn)步上升。
在政策與法規(guī)方面，泰國政府采取了一系列措施，如減免進(jìn)口關(guān)稅和提供補(bǔ)貼，極大地促進(jìn)了電動車的普及。此外，政府還制定了宏偉的電動車發(fā)展戰(zhàn)略，旨在推動本地電動車生產(chǎn)和使用的增長。
技術(shù)進(jìn)步也是推動市場發(fā)展的重要因素。電動車的電池技術(shù)不斷進(jìn)步，充電速度和電池壽命都有所提升。同時，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在加快，為電動車用戶提供了更便利的充電服務(wù)。
市場競爭也日益激烈，多家國內(nèi)外汽車制造商紛紛推出新的電動車型號，以爭奪市場份額。充電樁運(yùn)營商之間的競爭也在加劇，不斷改進(jìn)服務(wù)和提升用戶使用感受。
然而，泰國的電動車市場仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如，充電樁數(shù)量仍有待增加，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度需進(jìn)一步加快。此外，電動車的價格仍然較高，部分消費(fèi)者仍在觀望價格下降的時機(jī)。
比亞迪（BYD）：自2022年11月在泰國推出Atto 3以來，比亞迪迅速占領(lǐng)市場。截至2024年，每售出的三輛純電動車中，就有一輛來自比亞迪，市場份額達(dá)到33%。2023年，比亞迪在泰國售出約30,000輛電動車，占據(jù)了40%的市場份額。
特斯拉（Tesla）：作為全球電動車的先鋒，特斯拉在泰國市場也表現(xiàn)不俗。2023年5月，特斯拉售出1,072輛電動車，位居銷量榜第二位。
其他中國品牌：上汽名爵（SAIC MG）、長城汽車（Great Wall Motors）、哪吒汽車（Neta Auto）等中國品牌在泰國電動車市場的總份額約為80%，顯示出強(qiáng)大的競爭力。
EA Anywhere：作為泰國本土企業(yè)，EA Anywhere運(yùn)營著超過400個充電站點(diǎn)，提供1,100多個充電點(diǎn)，市場份額超過30%，穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先地位。
Evolt：總部位于英國的Evolt在曼谷及周邊地區(qū)運(yùn)營著大量充電站，市場份額超過10%，位居第二。
SHARGE：這家泰國公司在全國范圍內(nèi)運(yùn)營充電站，市場份額也超過10%，與Evolt并駕齊驅(qū)。
PEA Volta和EV Station Pluz：這兩家公司各自占據(jù)超過10%的市場份額，共同推動泰國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
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